Ces 35 dernières années, Accra et Kumasi se sont rapidement étendues, avec l’apparition de nombreuses zones résidentielles en périphérie. Les investissements dans les infrastructures et les services essentiels restent cependant insuffisants, ce qui affecte la proximité. Avec un système de transport peu performant (aussi bien les transports en commun, les routes, pistes cyclables et trottoirs) l'accessibilité reste un défi quotidien. Ceci se matérialise également au niveau de l’armature du réseau routier par exemple, le nombre restreint d'intersections qui complique les déplacements pour l’ensemble des modes de transport y compris la voiture. La majorité des habitants des deux villes qui dépendent de la marche ou des tro-tros pour leurs besoins quotidiens se trouvent donc fortement pénalisés, notamment les femmes qui cumulent charges familiales et travail. Plusieurs obstacles institutionnels et de gouvernance entravent une approche coordonnée de l’aménagement du territoire et des transports, pourtant nécessaire. Cette note aborde deux leviers pour une meilleure accessibilité (la proximité et les réseaux routiers) et explore des pistes pour une meilleure coordination dans les cadres institutionnels existants.